163.感应电动势的方向用()确定。

206、常用制动时,紧急风缸压力空气由阀下体上( )排向大气。

205、自阀手柄由过充位移到运转位时,( )风缸内的过充压力由原充气通路经充气限制堵逆流到制动管消除。

204、分配阀主阀大膜板活塞上侧通( )

203、分配阀主阀大膜板活塞下侧通( )

202、自阀手柄移到紧急制动位,制动管压力为零时,降压风缸的压力为( )Kpa(

201、单阀制动时制动缸的压力最高不超过( )KPA

200、当作用风缸的压力下降到( )KPA时,充气阀呈缓解位。

199、作用阀根据作用风缸或作用管内空气压力的变化,控制着( )的制动、保压和缓解。

198、自阀手柄在紧急制动位时,总风经主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向( )充气。

197、自阀手柄在常用制动区时,制动管减压量由( )的减压量决定。