160.机车动力制动时,脉流牵引电机的励磁方式应由串励式改为()式。

209、作用阀在制动位时,总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和( )充气。

208、自阀手柄在过充位和运转位时,作用情况相同的是( )

207、自阀手柄在最大减压位与过量减压位时的区别在( )移动量不同。

206、常用制动时,紧急风缸压力空气由阀下体上( )排向大气。

205、自阀手柄由过充位移到运转位时,( )风缸内的过充压力由原充气通路经充气限制堵逆流到制动管消除。

204、分配阀主阀大膜板活塞上侧通( )

203、分配阀主阀大膜板活塞下侧通( )

202、自阀手柄移到紧急制动位,制动管压力为零时,降压风缸的压力为( )Kpa(

201、单阀制动时制动缸的压力最高不超过( )KPA

200、当作用风缸的压力下降到( )KPA时,充气阀呈缓解位。