听觉信号， 长声为3s，短声为1s，音响间隔为1s。重复鸣示时，须间隔<--NRC-->。

遇控制台交流临时停电，车
站值班员应立即通知 () 工
区前来检查处理。

尖轨被挤后，如机车车辆停
在道岔上时，不得后退，应
得到 ()的准许，沿顺岔方
向缓缓移动，将机车车辆驶
过道岔。

列车在区间发生冲突、脱轨
、 颠覆中断行车时， 下列说
法错误的是 ()。

车站值班员接到或发现列车
因制动梁脱落、列车有异响
等情况时， 应立即通知司机
停车， 并立即报告列车调度
员。列车停车后，车站值班
员指派助理值班员查看了解
异响发生地点前后 () m线路
轨枕上有无刮痕。

因抢修需要， 向封锁区间开
行路用列车，两列及以上路
用列车在封锁区间内作业
时，相互必须保持 ()及以
上安全距离。

车站值班员接到塌方、落石
、 水害、倒支柱、 接触网断
线、 倒树、倒电杆等信息
时， 在未判明是否影响行车
前，应立即通知本线及邻线
列车 ()， 并报告列车调度
员。

双管改单管供风调度命令
(一式二份) 由车站转交车
辆乘务员，车辆乘务员收到
后应在其中一份调度命令上
签名，并将签名的调度命令
交还给车站(留存 () )。

双管改单管作业应在站内进
行。如前方站因高站台原因
无法实施时，车辆乘务员应
通知司机， 司机应报告车站
值班员转报列车调度员，列
车司机应掌握安全速度 (最
高不超过 () km/h)运行至
下一站后进行。

向封锁区间开行救援列车
时， 进入封锁区间前， 由
() 随救援列车进入封锁区
间， 负责指挥列车有关工作
。

救援列车移至车站后，机车
与救援列车第一辆车的车钩
、 软管的摘挂、摘结由机车
乘务员负责。开车前的简略
试验由 () 负责。