在事故调查组人员到达前， <--NRC-->或胜任人员应随乘发往事故地点的第一列救援列车(分部运行时挂取遗留车辆的机车除外) 到事故现场，负责指挥列车有关工作。

横越停有机车车辆的线路
时， 先确认机车车辆暂不移
动，然后在该机车车辆 ()
以外通过。严禁在运行的机
车车辆前面抢越。

横越线路时， 应走地道或天
桥。必须横越线路时， 应
()， 并执行“手比、眼看
、 口呼”有形化制度。

横越线路时， 应走地道或天
桥。必须横越线路时， 应“
一站、二看、三通过” ，并
执行“ () ”有形化制度。

进站信号机外制动距离内的
下坡道是指 () 减去曲线阻
力相当量坡道的换算坡道。

车站TDCS系统设备故障或检
修停用时间不超过 () ，设
备恢复正常后，车站值班员
应及时将停用时间内的列车
在本站有关时刻以人工录入
方式进行补输。

三显示自动闭塞是指 ()信
号机有红、黄、绿三种显示
的自动闭塞。

四显示自动闭塞是指区间通
过信号机有红、黄、()、
绿四种显示的自动闭塞。

防溜器具“五号管理”指的
是 ()。

人力制动机故障或不能使用
人力制动机紧固器的车辆遇
特殊情况必须单独停留时，
两端应使用 ()一种防溜措
施进行防溜。

在正线、到发线以及与正线
、 到发线接轨而无平行进路
或隔开设备的其他线路上调
车， 停留车辆原则上应停于
距警冲标 () 以上，在其他
线原则上应停于距警冲标
() 以上。