《行车组织补充规定》对防止电力机车进入无 (停) 电区有何卡控措施？

旅客列车在运行途中(包括在站折返) 遇自动制动机临时故障，如走行部良好，经列车调度员准许，可挂于列车尾部， 以一辆为限。

货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆， 自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门 (简称关门车)， 但列检作业场所在站编组始发的列车中，不得有关门车。

单机挂车时， 须挂列尾装置。

电力机车回送时， 原则上采用有动力方式。

货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解， 由车务人员负责。软管连结， 由列检人员负责。

货物列车尾部未挂列尾装置时应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志，尾部车辆软管的吊起， 由试风作业人员负责。

客车与平车、平集共用车以外的货车连挂时，不得与货车有人力制动机端连挂；客车与平车、平集共用车人力制动机端连挂时，平车、平集共用车的人力制动机不得使用， 处于非工作状态。

区间内正线道岔及站内正线上其他道岔，为正线开通的位置。

站内线路的道岔及车站与其他单位所管线路相衔接的道岔(包括防护道岔)， 由车站负责管理。

编组站、 区段站和中间站，可根据线路的配置状况及用途划分车场。