防止电力机车、 动车组进入停电区、 无网区控制措施中对接触网停电后，车站在办理有电区域开往停电区域的接发列车 (轨道车除外)和本务机车 (车站与司机已核对为内燃机车后除外) 调车前有何规定？

对指定时间段内的维修作业，在指定的时间内完成并销记后，列车调度员不再发布维修作业结束恢复行车的命令。

货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由调车作业人员负责。

动车组以外的列车中相互连挂的车钩的高度差，不得超过75mm。

旅客列车在运行途中(包括在站折返) 遇自动制动机临时故障，如走行部良好，经列车调度员准许，可挂于列车尾部， 以一辆为限。

货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆， 自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门 (简称关门车)， 但列检作业场所在站编组始发的列车中，不得有关门车。

单机挂车时， 须挂列尾装置。

电力机车回送时， 原则上采用有动力方式。

货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解， 由车务人员负责。软管连结， 由列检人员负责。

货物列车尾部未挂列尾装置时应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志，尾部车辆软管的吊起， 由试风作业人员负责。

客车与平车、平集共用车以外的货车连挂时，不得与货车有人力制动机端连挂；客车与平车、平集共用车人力制动机端连挂时，平车、平集共用车的人力制动机不得使用， 处于非工作状态。