旅客列车不能按规定线路接发的规定。

不使用列尾装置的列车， 以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时， 尾部车辆软管的吊起和释放工作，有列检作业的列车由列检人员负责；无列检作业的列车由车务人员负责

设备管理单位发现或接到行车设备故障的通知后，应在《行车设备检查登记簿》 内登记停用内容和影响范围，并注明行车限制条件后方可进行相关处置作业。

以客车底编组的列车自动制动机主管压力为600kPA。 以货车编组或客货车混合编组的列车， 自动制动机主管压力为500kPA。

因设备条件限制， 《调规》 中规定区间反方向运行的列车，准许列车调度员不再发布双线反方向行车的调度命令。

对指定时间段内的维修作业，在指定的时间内完成并销记后，列车调度员不再发布维修作业结束恢复行车的命令。

货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由调车作业人员负责。

动车组以外的列车中相互连挂的车钩的高度差，不得超过75mm。

旅客列车在运行途中(包括在站折返) 遇自动制动机临时故障，如走行部良好，经列车调度员准许，可挂于列车尾部， 以一辆为限。

货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆， 自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门 (简称关门车)， 但列检作业场所在站编组始发的列车中，不得有关门车。

单机挂车时， 须挂列尾装置。