旅客列车中途摘挂车辆的规定？

“道岔尖轨尖端~车挡”是设有信号机的线路计算有效长的起止点

使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达调度命令时， 须在进入关系区间 (车站) 前传达复诵完毕

临时停用基本闭塞法改电话闭塞法行车的调度命令禁止使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达。

列车进行摘、挂作业开车前不需要进行简略试验

GW-表示装载有较高保价运输金额货物的车辆。

有效长：系指在线路的全长中，可以停放机车车辆而不影响信号显示、道岔转换或邻线行车可利用线路全长中的部分长度。

货物列车在区间运行中， 遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆截断塞门继续运行。

。单机挂车可按小运转列车进行隔离。

不使用列尾装置的列车， 以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时， 尾部车辆软管的吊起和释放工作，有列检作业的列车由列检人员负责；无列检作业的列车由车务人员负责

设备管理单位发现或接到行车设备故障的通知后，应在《行车设备检查登记簿》 内登记停用内容和影响范围，并注明行车限制条件后方可进行相关处置作业。