什么情况下发布运行揭示调度命令？运行揭示调度命令与实际不符时，应如何处置？

在到发线兼货物线和向能进入接发列车进路而无隔开设备或脱轨器的线路手推调车时， 应得到车站值班员的书面准许，使用手推调车申请单 (内容包括日期、股道、辆数、移动方向、 移动距离、 起讫时间、制动人员、 申请人和准许人签名)。

执行“问路式”或“指路式”调车时， 应按进路、 出路分段执行联控。

调车信号开放后不得任意变更。必须变更时，车站值班员 (助理值班员、信号员) 应在通知调车指挥人后，方可关闭信号机。

在超过2.5‰坡度的线路上调车时必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验。

调车指挥人变更调车作业计划，必须取得车站值班员的同意。

中间站下达、传达扳道员、道口员的调车作业计划，可先口头布置三钩，在第一钩作业时， 由调车指挥人或其指定人员带交书面计划。

穿越正线调车，在调车计划上必须注明穿越正线符号，中间站还须注明钩分标准。

同一调车作业区内有两台及其以上机车同时作业时， 必须加强联控，车站值班员应主动与调车指挥人、司机联系确定放行顺序， 放行顺序发生变化时必须联系彻底，原则上应先放行无调车信号机阻挡的机车，机车车辆未越过调车信号机，车站不得办理与该调车信号机防护进路有关的其它调车进路。

车站不得利用自轮运转特种设备协助车站进行调车作业。

越出站界调车时， 双线区间正方向， 必须区间 (自动闭塞区间为第一个闭塞分区)空闲。