何为停运列车？

编组、区段站及比照区段站办理和有驻站调机的中间站， 对穿越正线的调车作业计划应在下达前进行审核并在调车作业通知单上签名，强化安全控制。

集中联锁的车站， 控制台应由专人操纵，驻站联络员在征得信号员的同意后也可在作业中操纵控制台。

调车人员不足2人时，中间站站长应根据作业情况，对到达进行调车作业的列车指派胜任人员按规定对列车末端进行防溜。

动车组车底在车站到发线过夜存放时， 按规定采取防溜措施后，司机方可降弓并报告车站值班员；次日升弓前，司机应征得车站值班员同意，升弓完毕后，方可按规定撤除防溜措施。

正线上不得停留车辆。

越出站界调车，一批作业尚未终了而回站等候放行列车再作业时，无须重新办理越出站界调车手续。

通过进路为该列车通过线的两端进站信号机或站界标间的一段线路。

接车进路为进站信号机起至接车线末端出站信号机为止的一段线路。

发车进路为列车前端至相对进站信号机或站界标止的一段线路。

在到发线兼货物线和向能进入接发列车进路而无隔开设备或脱轨器的线路手推调车时， 应得到车站值班员的书面准许，使用手推调车申请单 (内容包括日期、股道、辆数、移动方向、 移动距离、 起讫时间、制动人员、 申请人和准许人签名)。