遇哪些情况时，车站值班员应首先呼叫列车司机？

调车作业摘车时， 必须停妥，采取好防溜措施后，方可摘开车钩； 挂车时， 没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。

在调车作业中， 单机运行或牵引车辆运行时， 前方进路的确认由司机负责。

调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划。 由于设备原因，亲自交接计划确有困难以及设有调车作业通知单传输装置的车站， 交接办法在《站细》 内规定。

列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、 调机转线、 企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单。

调车领导人应正确及时地编制、 布置调车作业计划。布置调车作业计划，应使用调车作业通知单。

调车作业由调车指挥人单一指挥。利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。 遇有特殊情况，可由经鉴定、 考试合格取得调车长资格的胜任人员代替。

遇调车作业压岔、 压轨道 (侵限) 绝缘导致调车信号不能开放时，设有信号员的车站在调车进路准备妥当后，信号员应通知车站值班员复核调车进路开通位置正确；未设有信号员的车站在调车进路准备妥当后，车站值班员应通知把关人员或胜任人员复核调车进路开通位置正确；车站值班员 (信号员)在得到复核人员复检调车进路开通位置正确的报告后，方可通知调车人员 (司机)。

执行“指路式”调车作业，调车信号开放后，因无线电台故障、干扰或其它原因造成联系不上，车站值班员 (信号员) 应呼叫调车人员 (司机) 三次，调车人员 (司机)应凭信号显示动车。

三等及以下集中联锁的车站调车进路必须一次排列到到发线、 调车线、 牵出线、机待线等股道，不准分段排列调车进路。

电力机车调车作业执行联控时， 调车人员 (司机) 、车站值班员 (信号员) 应在规定用语前冠以 “电力”字样。