《接发列车作业》中，开放信号时须执行什么制度？

三等及其以上集中联锁的车站， 除动车组、 自轮运转特种设备执行“问路式”调车规定外， 其他情况每钩调车作业必须执行“指路式”调车的规定。

返岔作业时，机车车辆应运行至返岔地点停妥后，方准“问路”。

执行“问路式”调车作业时，车站值班员 (信号员) 未得到调车人员 (牵引为调车长，推进为车列前端人员，其他为司机)的问路不得排列调车进路， 调车进路未排列妥当不得通知。

推进运行时， 应将简易紧急制动阀接通于列车 (车列)的前端 (调车时， 遇第一位车辆不适于登乘，可将简易紧急制动阀配挂于第二位车辆的前端)。

未设调车信号机或调车信号机故障停用， 以及调车作业压岔、 压轨道 (侵限) 绝缘节等原因，调车信号机不能开放时， 调车指挥人应在得到进路准备妥当的通知后通知司机。 司机凭进路准备妥当的通知动车。 遇调车信号机故障停用时， 通知调车指挥人 (司机)进路准备妥当时一并告知故障调车信号机号码。

施工路用列车、 自轮运转特种设备调车作业 (自轮运转特种设备转线除外)， 由所属单位派人担当调车指挥人。

使用无线调车灯显设备调车作业时应执行单一指挥的原则，指挥机车的调车指令和用语，只能由调车长发出，发现危及人身、行车安全时， 其他调车人员应立即发出停车指令或用语，停车后有关人员要报告原因。

中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋 (止轮器、防溜枕木等) 牢靠固定。

装载爆炸品、气体类危险货物的车辆及救援列车， 必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。

机车车辆必须停在警冲标内方。 调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入警冲标内方。