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执行“指路式”调车作业时， 调车进路未准备妥当，车站值班员 (信号员)不得提前通知调车人员 (司机))， 调车人员 (司机) 得到车站值班员 (信号员) 调车进路准备妥当的通知后，应确认地面信号。
三等及其以上集中联锁的车站， 除动车组、 自轮运转特种设备执行“问路式”调车规定外， 其他情况每钩调车作业必须执行“指路式”调车的规定。
返岔作业时，机车车辆应运行至返岔地点停妥后，方准“问路”。
执行“问路式”调车作业时，车站值班员 (信号员) 未得到调车人员 (牵引为调车长，推进为车列前端人员，其他为司机)的问路不得排列调车进路， 调车进路未排列妥当不得通知。
推进运行时， 应将简易紧急制动阀接通于列车 (车列)的前端 (调车时， 遇第一位车辆不适于登乘，可将简易紧急制动阀配挂于第二位车辆的前端)。
未设调车信号机或调车信号机故障停用， 以及调车作业压岔、 压轨道 (侵限) 绝缘节等原因，调车信号机不能开放时， 调车指挥人应在得到进路准备妥当的通知后通知司机。 司机凭进路准备妥当的通知动车。 遇调车信号机故障停用时， 通知调车指挥人 (司机)进路准备妥当时一并告知故障调车信号机号码。
施工路用列车、 自轮运转特种设备调车作业 (自轮运转特种设备转线除外)， 由所属单位派人担当调车指挥人。
使用无线调车灯显设备调车作业时应执行单一指挥的原则，指挥机车的调车指令和用语，只能由调车长发出，发现危及人身、行车安全时， 其他调车人员应立即发出停车指令或用语，停车后有关人员要报告原因。
中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋 (止轮器、防溜枕木等) 牢靠固定。
装载爆炸品、气体类危险货物的车辆及救援列车， 必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。
