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预定向待发列车占用线接车时,在不影响按规定的时机开放进站信号机的原则下,均可同意邻站发车。
A站一切电话中断后, 尚未办妥闭塞手续,A站可以向B站发出70002次列车。
A站至B站相邻两站间为双线区间,改按电话闭塞法行车后,当日两站电话记录号码均未使用, A站发出同意接车的电话记录号码1号, 则B站同意接车时应顺序发出同意接车的电话记录号码2号。
利用行车凭证携带器递交行车凭证时,发车站 (线路所) 应通知接车站 (线路所)准备接收行车凭证携带器。
车站 (线路所) 交付路票时, 必须将路票装入行车凭证携带器,并须停车递交行车凭证携带器。
A站至B站相邻两站间为双线自动闭塞区间,因上行线封锁施工,列车调度员发令A站至B站间下行线改按单线行车。 如下行线改按电话闭塞法行车时, A站向B站办理23002次列车发车作业,路票上不需加盖 “反方向行车”章。
车站值班员在收到接车站同意接车的电话记录号码 (双线正方向除首列发车时, 根据收到前次发出的列车到达接车站的电话记录号码) 以前,不准开箱取出路票。
发车进路未准备妥当,不准填写作为行车凭证的调度命令。
设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向行车前,列车调度员必须发布反方向行车的调度命令,两端站车站值班员共同确认区间空闲后方可办理。
未设双向设备的双线自动闭塞区间反方向行车时, 按站间组织行车, 列车进入区间的凭证为出站信号机显示的允许运行的信号,并确认反方向发车进路表示器显示正确。
