待发列车后部存放机车、车辆或自轮运转特种设备时的处理办法？

自动闭塞区段，遇两架及以上发车进路信号机故障时，准许一次性交付一张绿色许可证，此时应将故障的发车进路信号机号码在绿色许可证中按发车方向依次注明。

发车线路表示器不良灭灯时， 由车站(助理) 值班员通知司机(语音记录装置良好时，准许使用列车无线调度通信设备通知) 后，再按规定发车。

挂有专用警卫包车的旅客列车发车时，发车条件具备后，车站(助理) 值班员还必须得到车站接车领导同意发车的指示，方可按规定发车。

因地形条件或技术设备条件限制，车站发车人员无法确认出站 (进路) 信号 (设有复示信号机的除外) 时，可通过车站值班员该出站 (进路) 信号开放正确的通知确认。

接发列车人员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时， 应及时用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员进行处理，通知不到时，车站值班员应汇报列车调度员，使列车在前方站处理。

分动外锁闭道岔铺设后应指定加锁、 紧固位置并作好标记。

旅客列车原则上禁止变更到有慢行限速的列车径路上运行， 因特殊情况必须变更径路运行时， 列车调度员应向司机发布限速调度命令，核对无误后，方可放行列车， 司机按限速调度命令人工控制列车运行通过限速区段。

图定在站有技术停点的旅客列车，车站值班员可按列车调度员指示办理通过。

同一股道向两端方向办理发车作业时， 必须在一端开放出站 (进路)信号机后，方可开放另一端出站 (进路)信号。

车站值班员指示引导人员引导接车后，不准变更接车顺序和接车进路。