因施工提前、延迟或其他原
因造成运 行揭示调度命令与
实际限速、行车方式或设备
不符时，列车调度员应取消
前发运行揭示调度命令， 向
()重新发布全部内容的调
度命令。

列车在区间运行中发生分离， 应确认分离车辆的车钩状态， 符合连挂条件时， 应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机简略试验后，继续运行到前方站停车处理。

列车在区间内车钩破损分离时， 如钩舌损坏，可用列车前后端的钩舌更换，避免分部运行。

列车必须分部运行时，车站值班员 (列车调度员) 应将机车进入区间挂取遗留车辆的方向通知请求救援的司机， 司机应按规定设置防护。

电气化区段，列车分部运行时， 对遗留车辆不能使用人力制动机时， 应使用人力制动机紧固器或防溜铁鞋进行防溜。

列车进入区间发现未携、错携、遗失行车凭证并停车后，司机应与车站值班员 (列车调度员)联系，车站值班员 (列车调度员) 应组织列车退回站内或运行至前方站。

司机取得行车凭证并经确认正确而在途中丢失时，可继续运行至前方站停车，并将情况报告车站值班员 (已使用列车无线调度通信设备报告时除外)。

司机发现书面行车凭证上，未盖有站名印 (行车专用章) 时， 应立即停车，并将事由报告车站值班员 (列车调度员)。

司机发现路票上，车次错误或占用的区间不符， 以及漏填车次或电话记录号码时， 应立即停车，并将事由报告车站值班员 (列车调度员)。

两线、 多线区间行车， 司机发现路票上未盖有线别章或盖有错误的线别章时应立即停车，并将事由报告车站值班员 (列车调度员)。

电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区时， 司机要立即降弓，并将停车原因、停车位置等报告车站值班员 (列车调度员)。