动车组列车在车站办理客运
业务时， 须固定 ()。

有线调度通信系统设备发生故障，造成列车调度员与车站值班员间、相邻车站值班员间不能通话时， 应使用铁路自动电话或GSM-R手持终端进行通话、办理有关行车手续。

遇出站 (进路) 信号机突变，如列车停车后已越过关闭的信号机， 应通知工务、 电务部门进行检查，在得到工务线路设备正常使用的销记后，经确认进路正确后， 由列车调度员发布列车继续运行的口头指示，司机凭车站值班员可继续运行的通知后直接开车。

遇进站 (进路) 信号机突变，如列车停车后未越过关闭的信号机， 应通知工务、 电务部门进行检查，在得到工务、 电务部门设备正常使用的销记后，指派胜任人员将列车领入站内。

站内停车起动困难的车站， 允许列车退入后方区间闯坡 (闯分相， 下同) 时， 应由列车调度员发布封锁区间的命令并发给司机。 司机凭调度命令和车站的发车信号向后方区间退行。 此时车站不再指派胜任人员协助司机退行。

进路表示光带 (灯) 灭灯时，进站 (出站) 信号机可继续使用。车站值班员应通知电务工区派员前来检查处理，排列进路前，应通过道岔定(反) 位灯光确认线路开通状态。

断丝表示灯亮红灯时， 应立即通知电务工区前来检查处理，如控制台上进站 (出站)信号机表示灯均能正常显示时，进站 (出站) 信号机均可正常使用。 如出站信号机表示灯红灯熄灭而绿灯可以正常显示时， 仍可开放出站信号机发车。 如进站信号机红灯熄灭时， 则应改用手信号引导接车。

尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到现场指挥人的准许，沿顺岔方向缓缓移动， 将机车车辆驶过道岔。

列车发生火灾需要分隔甩车时， 应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下列车后部的未着火车辆， 再甩下着火车辆， 然后将机后未着火车辆拉至安全地段。

列车发生火灾、爆炸时， 须立即停车(停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点) ，车站不再向区间放行列车，并通知邻线及后续相关列车停车。 电气化区段，现场需停电时， 应立即通知供电部门停电、采取接地措施。

车站值班员接到或发现列车因制动梁脱落、列车有异响等情况时， 应立即通知司机停车，并立即报告列车调度员。列车停车后，车站值班员指派助理值班员查看了解异响发生地点前后100m线路轨枕上有无刮痕。