下列哪些情况为占用区间
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车站在特定引导手信号显示时， 最远不得超过距规定引导地点50m。

“施工特定行车办法”应在双线自动闭塞区段固定上下行正线、道岔全部开通直股，施工期间接发列车不扳动道岔 (开通前停止接发列车进行试验信号时除外)的有计划施工中采用。

营业线施工是指在营业线两侧一定范围内， 新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、 使用和行车安全的施工作业。

正线、到发线无机车车辆占用而轨道电路亮红光带 (灯)， 必须利用该线路接车时，应在确认接车线路空闲后改按引导办法接车。

正线、到发线有机车车辆占用， 轨道电路红光带 (灯)不亮时， 对存放车辆的线路，应在控制台上揭挂 “停有车辆”表示牌，计算机联锁设备车站应将该线路两端信号机封闭，并将道岔开通其他线路。

正线、到发线有机车车辆占用， 轨道电路红光带 (灯)不亮时，发出列车，可开放出站 (发车进路) 信号机。

车站值班员 (列车调度员) 得到或发现受电弓有异物时报告后，应立即通知区间内后续列车停车，不得再向该区间放行列车。

站内坡度超过2.5‰的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。

当区间接触网停电时，不得向该区间发出电力机车及其牵引的列车、动车组， 同时按规定揭挂“停电”表示牌。

长时间停留的机车车辆轮对生锈或粘有异物，可能造成轨道电路分路不良时， 所属 (管辖) 单位有关负责人应向车站值班员报告，并在《行车设备检查登记簿》登记。