在电气化区段运行的 () 可
以攀登到车顶或作业平台的
梯子、天窗等处所，均应有
“电化区段严禁攀登”的警
告标志。

“无线电话交付行车凭证办法”对非正常接发列车进路及行车凭证等安全关键必须双人确认。

“施工特定行车办法”列车调度员仍按规定发布调度命令，车站不再办理行车闭塞手续和填写行车凭证，

“无线电话交付行车凭证办法”办理列车通过(出发) 时，车站值班员应使用列车无线调度通信设备将调度命令、行车凭证号码 (绿色许可证为电话记录号码) 通知司机。

“施工特定行车办法”办理列车通过 (出发) 时，车站值班员应使用列车无线调度通信设备将调度命令、行车凭证号码 (路票为编号的最后3位数) 通知司机。

车站在特定引导手信号显示时， 最远不得超过距规定引导地点50m。

“施工特定行车办法”应在双线自动闭塞区段固定上下行正线、道岔全部开通直股，施工期间接发列车不扳动道岔 (开通前停止接发列车进行试验信号时除外)的有计划施工中采用。

营业线施工是指在营业线两侧一定范围内， 新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、 使用和行车安全的施工作业。

正线、到发线无机车车辆占用而轨道电路亮红光带 (灯)， 必须利用该线路接车时，应在确认接车线路空闲后改按引导办法接车。

正线、到发线有机车车辆占用， 轨道电路红光带 (灯)不亮时， 对存放车辆的线路，应在控制台上揭挂 “停有车辆”表示牌，计算机联锁设备车站应将该线路两端信号机封闭，并将道岔开通其他线路。

正线、到发线有机车车辆占用， 轨道电路红光带 (灯)不亮时，发出列车，可开放出站 (发车进路) 信号机。