“无线电话交付行车凭证办
法” ，列车 () 后，车站值
班员应将行车凭证及时划
“×”注销。

各类罐车在电气化铁路区段发生泄漏时， 任何人不得登上车顶处理，应速将其牵引到非电气化铁路区段处理。()

任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持1m以上的距离。()

在接触网导线距轨面高度为6.2m的线路上使用敞车人力制动机时，准许踏在高于人力制动机踏板的车帮上或货物上。 ()

在接触网导线距轨面高度为5.2m及其以上的线路上使用敞车人力制动机时，不准踏在高于人力制动机踏板的车帮上或货物上。()

横越停有机车车辆的线路时， 应先确认机车车辆暂不移动， 然后在该机车车辆3m以外通过。 ()

必须横越列车、车列(组)时， 严禁钻车。 应先确认列车、车列 (组) 暂不移动， 然后由车辆通过台或两车钩下越过， 越过时勿碰开钩销，上下车时要抓紧蹬稳并注意邻线有无机车车辆运行。

必须横越正线时， 普速铁路应执行“一站、 二问、三看、 四通过”，作业人员通过无线电台询问车站值班员，在得到车站值班员列车信息 (自动闭塞接近区段，半自动闭塞信号开放状态) 时， 执行“手比、眼看、 口呼”制度。

遇一次横越连续无存车的线路， 且能在视线瞭望范围内确认安全的情况下，可以一次比划通过， 横越时仍应随时观察左右机车车辆状态。()

中间站停放因故障临时甩车的客车， 采取两端两条钢轨上放置木止轮器的防溜措施。

指定存放客车底的中间站， 整列停放的客车底应采取两端两条钢轨上放置木止轮器 (应使用等腰梯形的木止轮器)并加装防溜枕木的防溜措施。