凡局管内编组始发的空重混
编货物列车(含单机挂
车) ，列车尾部最后一辆不
准编挂 ()。

前次列车未整列进站， 提醒后续列车的车机联控用语为“ ×× (次)， 前次列车未进站， 注意运行” 。 ()

动车组列车、动车组检测列车、 动车组有动力回送时“客车”、 “电力”用语不再戴帽。动车组无动力回送时， “电力”用语仍按规定戴帽。 ()

因故折返的旅客列车“F××次”称为：返客车××次。()

执行车机联控时， 回送客车底列车“0L××次”读作：客车零临××次。 ()

单 (双)线电话闭塞无联锁 (联锁设备失效) 接发列车作业标准中(TB/T30001-2020)，对列车到达后，助理值班员应从司机处收回路票。

单 (双)线电话闭塞无联锁 (联锁设备失效) 接发列车作业标准中(TB/T30001-2020)，首列使用电话闭塞法时， 须与邻站核对由基本闭塞法改用电话闭塞法的调度命令。

在单 (双)线电话闭塞无联锁(联锁设备失效)接发列车作业标准中(TB/T30001-2020)，当引导员确认接车进路确有困难时，可由扳道员再次检查，确认进路正确后向车站值班员报告。

办理动车组列车通过作业时，为不影响列车运行速度，车站值班员可以先行办理通过信号， 再向邻站办理预告

办理接发列车用语应使用普通话。办理动车组以外的旅客列车时， 须在车次前冠以“客车”两字 (向列车调度员报点除外)

需填写行车日志的项目，遇电子《行车日志》功能正常时，可填记或确认电子行车日志，遇不能使用电子行车日志时， 填写纸质行车日志。