计算机设备使用密码操作能
实现加锁加封功能并有监测
记录，使用下列哪些加封按
钮时， 按《行规》要求，须
在《行车设备检查登记簿》
上登销记？ ()

车站接到列车可能妨碍邻线的通知后，呼叫邻线列车的用语为， “ ×× (次) 立即停车， ×× (次)在××公里 (处) 侵限” 。 ()

车站值班员呼叫列车机外停车的车机联控用语为： “ ×× (次)机外停车”。()

前次列车未整列进站， 提醒后续列车的车机联控用语为“ ×× (次)， 前次列车未进站， 注意运行” 。 ()

动车组列车、动车组检测列车、 动车组有动力回送时“客车”、 “电力”用语不再戴帽。动车组无动力回送时， “电力”用语仍按规定戴帽。 ()

因故折返的旅客列车“F××次”称为：返客车××次。()

执行车机联控时， 回送客车底列车“0L××次”读作：客车零临××次。 ()

单 (双)线电话闭塞无联锁 (联锁设备失效) 接发列车作业标准中(TB/T30001-2020)，对列车到达后，助理值班员应从司机处收回路票。

单 (双)线电话闭塞无联锁 (联锁设备失效) 接发列车作业标准中(TB/T30001-2020)，首列使用电话闭塞法时， 须与邻站核对由基本闭塞法改用电话闭塞法的调度命令。

在单 (双)线电话闭塞无联锁(联锁设备失效)接发列车作业标准中(TB/T30001-2020)，当引导员确认接车进路确有困难时，可由扳道员再次检查，确认进路正确后向车站值班员报告。

办理动车组列车通过作业时，为不影响列车运行速度，车站值班员可以先行办理通过信号， 再向邻站办理预告