自动闭塞区段的通过信号
机，不应设在 ()。

施工、天窗维修期间仅供电单位进行作业时， 自轮运转特种设备凭开放的调车信号进行转线作业；遇未设调车信号机或调车信号机故障， 以及压岔、 压轨道 (侵限) 绝缘节等原因，调车信号不能开放时， 由车站值班员[助理值班员 (内勤) ]通知自轮运转特种设备司机， 自轮运转特种设备司机应停车请求进路，得到车站值班员[助理值班员 (内勤) ]股道开通的通知后方可动车。

自轮运转特种设备转线经由封锁区域以外的线路、道岔时，一律凭开放的调车信号越过；遇调车信号无法开放时,由车站值班员[助理值班员 (内勤) ]通知自轮运转特种设备司机， 自轮运转特种设备司机应停车请求进路，得到车站值班员[助理值班员 (内勤) ]股道开通的通知后方可动车。

变更限速地段的调车计划，须停车口头传达布置清楚并复诵。

在限速地段调车作业时， 遇有小于45km/h的限速 (线路允许速度除外) 地段时，车站值班员应立即将限速地段、限速时间、限速值通知调车领导人。

动车组调车作业必须在调车车列全部越过折返调车信号机后，方准办理下一钩调车进路， 严禁压岔调车。

轨道电路分路不良区段发生变化时，车站值班员交接班时必须作为重点事项进行交接，并在交接班簿内进行记录。

正线、到发线及其相衔接的轨道电路区段，原则上不得出现轨道电路分路不良。

自轮运转特种设备转、大修宿营车转移前， 由所属单位负责指派人员进行检查。

保留列车、 客车车底长时间停留 (原则上按在一处停留超过72小时掌握，) 后需转移前， 由调度所负责通知车辆段指派负责人进行检查，并布置车站。

在轨道电路分路不良的区段 (股道、道岔) 上，联锁设备不能保证接发列车、 调车作业安全时，有关行车作业，须按“无联锁线路”非正常作业方式办理。