铁路行车安全监测设备是保
障铁路运输安全的重要技术
设备，应具备 () 功能，保
持其作用良好、准确可靠，
并定期进行计量校准。

按规定由施工单位负责的路用列车调车作业，原则上不准穿越正线调车。

存放有大型养路机械的股道， 禁止存放及办理其他车辆的调车作业。

越出站界调车及跟踪出站调车使用出站(跟踪) 调车通知书时， 调车作业完毕，调车长确认车列全部返回车站， 报告车站值班员。

禁止采用放风制动安装人力制动机紧固器。

使用人力制动机防溜时， 必须“一看、二调、三拧、 四蹬”。

施工、天窗维修期间仅供电单位进行作业时， 自轮运转特种设备凭开放的调车信号进行转线作业；遇未设调车信号机或调车信号机故障， 以及压岔、 压轨道 (侵限) 绝缘节等原因，调车信号不能开放时， 由车站值班员[助理值班员 (内勤) ]通知自轮运转特种设备司机， 自轮运转特种设备司机应停车请求进路，得到车站值班员[助理值班员 (内勤) ]股道开通的通知后方可动车。

自轮运转特种设备转线经由封锁区域以外的线路、道岔时，一律凭开放的调车信号越过；遇调车信号无法开放时,由车站值班员[助理值班员 (内勤) ]通知自轮运转特种设备司机， 自轮运转特种设备司机应停车请求进路，得到车站值班员[助理值班员 (内勤) ]股道开通的通知后方可动车。

变更限速地段的调车计划，须停车口头传达布置清楚并复诵。

在限速地段调车作业时， 遇有小于45km/h的限速 (线路允许速度除外) 地段时，车站值班员应立即将限速地段、限速时间、限速值通知调车领导人。

动车组调车作业必须在调车车列全部越过折返调车信号机后，方准办理下一钩调车进路， 严禁压岔调车。