《中国铁路上海局集团有限
公司劳动安全“八防”通用
措施》 (上铁安监〔2021〕
193 号) 规定， “通用措施
”是指适用于集团公司各专
业各单位的劳动安全风险管
控主要控制措施的( )。

动车组、 电力直供电机车故障采用机车救援时， 原则上应使用电力机车作为救援机车。

试风结束后，车站试风人员应在列车尾部最后一位车辆上涂打识别标记，涂打具体的标记和方法由各站段自行规定。

在天窗点外检查、试验等需转换道岔时， 工务、 电务驻站联络员应向车站值班员提出申请，并在车站《行车设备检查登记簿》登记，经车站值班员同意后由车站行车人员负责操纵转换道岔。

电务垂直天窗及单线区段不划分区域的电务站内天窗作业，天窗点时段内需操纵道岔时，均由电务人员负责。

仅工务单位作业，且无作业车配合，天窗点内如需转换道岔时， 工务驻站联络员应向车站值班员提出申请，并在车站《行车设备检查登记簿》登记，经车站值班员同意后由车站行车人员负责操纵转换道岔(另有规定时除外)。

办理非正常接发列车时(包括向封锁区间开行列车)， 必须使用“非正常接发列车程序控制表”。

使用路票、绿色许可证、红色许可证时， 应将行车凭证的号码 (行车凭证编号后三位) 填入《行车日志》记事栏内。

调度命令登记内容是各站记录指挥列车运行的原始资料，不得涂改；如填写错误应加盖“作废”章，并另起一行填写。

凡不是车站值班员亲自接受 (抄收)的调度命令，车站值班员均需要阅读和签上姓名及时刻 (仅签一次)。

正线、到发线设置、 撤除防溜措施后，防溜设撤人员应及时向车站值班员报告， 由其它岗位向车站值班员转告时， 应在《站细》 中明确。