《中国铁路上海局集团有限
公司劳动安全“八防”通用
措施》 (上铁安监〔2021〕
193 号) 规定，设备运行
中，禁止( )靠近、接触设
备转动部件，工作物必须夹
紧、卡牢，禁止进入设备动
程范围。

车站值班员 (列车调度员) 接到其他人员报告线路上或线路附近发生火情信息时， 应立即扣停有关列车， 查明情况后方可组织行车。

列车运行中碰撞飞禽走兽、轻飘物体等较小障碍物，不影响本列运行时，可不停车。

车站值班员 (列车调度员) 接到碰撞线路障碍物可能妨碍邻线的通知后，应立即通知邻线有关列车停车，在原因消除前不得向邻线放行列车。

车站值班员接到列车调度员发布的热备动车组救援开行调度命令后，应及时排列进路开放信号， 组织热备动车组出动救援。

货物列车在运行途中反映车辆抱闸，经列检人员或司机会同车站检查确认后需甩车时， 由车站填写“抱闸车辆原始处理记录单”，处理人员签字后，交列检人员，车辆段留存。

道岔定位或反位一个位置无表示、另一个位置表示正常时，在电务人员检查确认登记停用内容、 影响范围和工务人员线路设备正常使用的销记后，未停用的位置可正常使用。

在不得已情况下，使用电力机车担当救援机车时， 如动车组升弓 ( 自动过分相装置良好)， 救援机车司机应在分相区前降弓通过分相， 待被救援动车组全部通过分相后，救援机车司机方可升弓。

动车组、 电力直供电机车故障采用机车救援时， 原则上应使用电力机车作为救援机车。

试风结束后，车站试风人员应在列车尾部最后一位车辆上涂打识别标记，涂打具体的标记和方法由各站段自行规定。

在天窗点外检查、试验等需转换道岔时， 工务、 电务驻站联络员应向车站值班员提出申请，并在车站《行车设备检查登记簿》登记，经车站值班员同意后由车站行车人员负责操纵转换道岔。