造成 () 元以上直接经济损
失的特别重大事故。

回送客车底列车的自动制动机简略试验， 无法使用客车列尾装置时，图定回送客车底列车由车辆乘务员负责，非图定回送客车底列车由<--NRC-->负责。

补机与列车的连挂和软管的连结， 以及车钩、软管的摘解，固定使用的补机，均由机车乘务员； 临时使用的补机，均由<--NRC-->负责；

中途折角变更运行方向的货物列车， 列车尾部<--NRC-->辆之内禁止编挂关门车。

快速货物班列编挂关门车的辆数和位置按<--NRC-->办理。

以客车底编组的列车， 编挂关门车的辆数和位置按<--NRC-->办理。

机车需在站内滚动试验时， 由本务机车司机向车站值班员申请进行滚动试验，车站确认具备<--NRC-->后， 通知司机准许试验。

站内临时使用后部补机时，允许不接软管,但补机不得进入区间，补机摘解时， 由<--NRC-->指派胜任人员提钩,具体办法在《站细》内规定。

凡列车计长超过列车运行图规定<--NRC-->时，为超长列车。

道岔或轨道电路故障时，应注明“停用经由×道岔 (定/反位) 或×轨道区段的列车和调车信号” ，引导信号不停用时还应注明<--NRC-->。

设备管理单位发现或接到行车设备故障的通知后， 应在<--NRC-->内登记停用内容和影响范围，并注明行车限制条件，经车站同意并签认后方可进行相关处置作业。