调移超限车时， 超限车与邻
线车辆之间的距离，不得小
于 ()。

车次中的字母"G"读作<--NRC-->。

列车被迫停车后可能妨碍邻线时，应在被迫停车车机联控用语后增加<--NRC-->。

非正常接发列车， 发车进路准备妥当通知列车司机用语为<--NRC-->，一端有两个及以上运行方向的车站 (车场、线路所)， 应在联控用语后增加“去××方向”； 两线及多线区间线别用语由站段规定。

列车直进侧出 (<--NRC-->除外)，车站值班员呼叫司机的车机联控用语为×× (次)×× (站)×道通过， 直进侧出。未应用列车运行监控装置的区段，应在联控用语后增加“限速XX公里”。

原规定为通过的旅客列车由正线变更为<--NRC-->接车，车站值班员呼叫司机的车机联控用语为××(次)×× (站)变更×道通过[停车]。

正常接车时，当司机呼叫车站 “×× (站) ×× (次) 接近”时，车站值班员执行车机联控的用语为<--NRC-->。

在一端有两个及以上运行方向 (有上、下行之分的除外)的车站 (场、所)， 应在车机联控用语中增加<--NRC-->，原则上以列车运行前方第一站 (场、所) 名为区别列车运行方向别的用语。

特快旅客列车、 <--NRC-->的通知接车时机， 由企业规定。

单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中，车站值班员布置有关扳道员准备进路的用语为×号、 ×号， × (次)、 ×道停车[通过][到开]，<--NRC-->，并听取复诵无误后， 命令“执行”。

接发列车作业标准中，车站值班员通知信号员开放信号用语为<--NRC-->，并听取复诵无误后， 命令： “执行”。