货物列车在区间运行中，遇
车辆自动制动机发生故障
时， 可关闭车辆截断塞门继
续运行；若关门车数超过现
车总辆数的6%以及编挂位置
不符合规定时， 司机应报告
车站值班员，可运行至 ()
后再处理。

<--NRC-->在到发线、调车线以外的线路上停留的车辆不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋 (止轮器、防溜枕木等) 牢靠固定。

到发线上停留车辆时，须经<--NRC-->准许，在中间站并须取得列车调度员的准许，方可占用。

车站必须设置在坡道上时，其坡度不应超过<--NRC-->‰。

车机联控应逐站逐列呼唤应答，使用<--NRC-->，做到用语准确、吐字清晰。

当前进路信号及后续进路、 出站信号均开放后，车机联控用语为×× (次)×进路信号好 (了) ,<--NRC-->。

列车通过， 出站反方向行车<--NRC-->，车机联控用语为××(次)××(站)×道通过， 反方向运行。。

列车通过， 出站反方向行车(侧向出站)，车机联控用语为<--NRC-->。

车站值班员复诵司机关于列车被迫停车的车机联控用语为<--NRC-->。

列车临时机外停车，车站值班员呼叫司机的用语为<--NRC-->。

前次列车未整列进站，提醒后续列车的车机联控用语为<--NRC-->。