CRH2型动车组主手柄设定牵引力的大小,分为P( )～P( )挡。

动车组应装备机车综合无线通信设（CIR），应能实现（）、（）、（）、（）等功能。

（）、（）、（）、（）均应配备GSM-R手持终端和无线对讲设备。

动车组应有识别的标记：（）、配属局段简称、（）、（）、定员、自重、载重、全长、（）、制造厂名和日期、定期修理日期、修程和处所。

动车组须配备（）、（）、（）等，满足相应速度等级运行需要。

动车组列车制动初速度为200 km/h时，紧急制动距离限值为（）；制动初速度为250 km/h时，紧急制动距离限值为（）；制动初速度为300 km/h时，紧急制动距离限值为（）；制动初速度为350 km/h时，紧急制动距离限值为（）。

接触网标称电压值为25 kV，最高工作电压为( )，短时(5 min)最高工作电压为( )，最低工作电压为20 kV。

开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和运行线路，( )、( )按规定注册列车车次，并确认正确。

基本闭塞法停用按电话闭塞法行车时，动车组列车司机应根据( )将列控车载设备转为LKJ方式运行，未装备LKJ的动车组列车转为( )模式运行。

使用自动闭塞法行车，动车组列车在（）、（）或（）监控模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。

动车组列车按LKJ方式运行，在信号机常态点灯的区段，进入闭塞分区的行车凭证为（ ）或（ ）显示的允许运行的信号。