作业人员因患有职业禁忌症而导致行为失控，造成伤亡的，定该作业人员（）责任。

环境风速不大于20 m/s时，运行速度不大于200km/h。

环境风速不大于25 m/s时，运行速度不大于300km/h。

在线路中心线距站台边缘为1750mm的正线、到发线办理动车组列车通过时，在环境风速不大于15m/s情况下，速度不得超过80km/h。

在线路中心线距站台边缘为1750 mm的正线、到发线办理动车组列车通过时，当环境风速超过15m/s时，动车组运行速度不得超过45km/h，并注意运行。

环境风速不大于30m/s时，运行速度不大于200km/h；环境风速大于35m/s时，严禁动车组列车进入风区。

300km/h区段的最小曲线半径：无砟轨道为3000m，特殊困难条件下为2000m。

高速铁路闭塞分区的划分，应满足动车组列控车载设备按照目标距离模式控车和未装备列控车载设备的列车按四显示自动闭塞行车的要求。

CTC具备与RBC、GSM-R、临时限速服务器（TSRS）、相邻调度区段的CTC/TDCS、计算机联锁、列控中心、信号集中监测系统、运输调度管理系统（TDMS）的接口能力。

装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、15km/h紧急制动设置模式曲线。

CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能。