CRH2B型动车组列车装有（ ）副DSA250型受电弓。

机车乘务员的工作和休息时间标准必须严格执行有关规定。铁路局应结合本局实际，制定防止机车乘务员超劳管理办法，建立健全分析考核制度。

途中发生超劳的机班在本车间派班室退勤时，口头说明一下，为分析超劳原因和提出改进建议提供依据。

机车调度工作必须坚持集中统一指挥，实行总公司、铁路局、机务段分级管理，逐级负责。

机车交路是机车固定担当运输任务的周转区段。

机车一次整备续行距离和周期要根据机车类型、担当任务类别、交路区段的线路条件及地域温差、车顶电气绝缘、滤网状态等因素，科学合理安排。

不符合登乘规定人员，严禁登乘机车。机车乘务员对不符合规定的登乘人员劝阻无效时，有权不开车，报请车站（列车调度员）处理。

机务安全工作必须认真贯彻落实总公司及有关路局有关安全生产的决定、命令和指示，全力以赴地抓好运输安全，高质量地完成运输生产任务。

在部分监控模式下，限速值为80 km/h。

机车信号模式是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。经司机操作后，列控车载设备转为最高限速45km/h控车模式。在机车信号模式下，按地面信号显示运行。

CTCS-2级列控车载设备主要由车载安全计算机、轨道电路信息读取器、应答器信息接收单元、列车接口单元、记录单元、人机界面等部件组成。