CRH2A型动车组车钩中心线高度（ ）mm。

机务行车安全管理必须坚持逐级管理、分级负责的原则，充分发挥各级职能作用。

各铁路局按区域划分各机务段施工管理范围，机务段（含外局外段）间签订作业安全等相关协议，施工现场安全监控实行集中化。

机车乘务员的工作和休息时间标准必须严格执行有关规定。铁路局应结合本局实际，制定防止机车乘务员超劳管理办法，建立健全分析考核制度。

途中发生超劳的机班在本车间派班室退勤时，口头说明一下，为分析超劳原因和提出改进建议提供依据。

机车调度工作必须坚持集中统一指挥，实行总公司、铁路局、机务段分级管理，逐级负责。

机车交路是机车固定担当运输任务的周转区段。

机车一次整备续行距离和周期要根据机车类型、担当任务类别、交路区段的线路条件及地域温差、车顶电气绝缘、滤网状态等因素，科学合理安排。

不符合登乘规定人员，严禁登乘机车。机车乘务员对不符合规定的登乘人员劝阻无效时，有权不开车，报请车站（列车调度员）处理。

机务安全工作必须认真贯彻落实总公司及有关路局有关安全生产的决定、命令和指示，全力以赴地抓好运输安全，高质量地完成运输生产任务。

在部分监控模式下，限速值为80 km/h。