基础制动传动效率在( )％以上,闸片平均摩擦系数为0.25。

按调车方式出段（所）时，执行先联控后动车，由近及远确认信号，严守速度。按列车方式出段（所）时，确认行车凭证，按规定执行车机联控。

确认行车凭证和开车时间，车门关闭后，准确呼唤，按规定车机联控，鸣笛起动列车。

动车组在动车段（所）或折返地点停留出发前需要进行全部制动试验。一级修检修作业后的动车组在出发前司机不再进行全部制动试验（需进行全部制动试验时，由动车段（所）调度通知司机）。

CRH2A型、CRH2B型、CRH2E型、CRH2A统型动车组司机作业中确认网压在正常范围内，总风压力大于600kPa，复位紧急制动。

根据随车机械师的要求选择相应的受电弓，升起受电弓后闭合主断路器，在进行升弓闭合主断操作前，应确认“准备未完”灯熄灭。

CRH5A、CRH5G、CRH5J型动车组司机作业检查作业程序中确认总风压力达到850Kpa后，进行制动系统简略试验。

按规定与交班司机交接，对交接内容进行确认。与随车机械师交接司机室驾驶操纵设备技术状态并在《动车组故障交接记录单》上签认。

确认呼唤(应答)必须执行“彻底瞭望、确认信号、准确呼唤、手比眼看”，并掌握“清晰短促、提示确认、全呼全比、手势正确”的作业要领。

遇有显示须经侧向径路运行的信号时，在呼唤信号显示的同时，必须呼唤侧向限速值。

列车开车前确认出站信号（机车信号）后，确认列控车载设备的DMI显示的目标距离模式曲线或允许运行的速度值；始发列车还需确认列控车载设备等级、模式。