83、采用乙炔切割或烧孔的钢轨,在更换前应派人昼夜监视,限速不超过( )。

77.轨道精调应遵守( )的原则。

76.当轨检车检测到固定辙叉的有害空间时,在轨检车波形图中会出现一个假轨距和一个假( )。

75.在轨检车波形图中,( )指左(右)股钢轨顶面沿轨道纵向的凹凸不平。

74.在轨检车波形图中,( )指左(右)股钢轨轨距测量点平面位置沿轨道纵向的横向凹凸不平。

73.动态检测是指在有( )作用情况下的线路几何状态检测,动态检测的手段和方法包括综合检测列车、轨检车、线路检查仪(车载、便携)和人工添乘。

72.直线及R≥2000m地段,拨道量不超过20mm,混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路维修作业轨温条件为( )。

71.在无缝线路上焊接钢轨时的轨温不应低于( )。

70.无缝线路长轨条焊缝部位要保持平直,使用小型打磨机打磨后,用1m直尺测量,Vmax小于等于120km/h线路,工作边矢度不得大于( )。

69.无缝线路维修作业,严格执行“维修作业( ),临时补修作业一撬一清”和“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度。

68.800m≤R<2000m地段,拨道量不超过20mm,混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路维修作业轨温条件为( )。