118.不拆开接头调整轨缝,只松动接头螺栓,放行列车限速时,必须拧紧接头全部螺栓。( )

96.当焊缝发生重伤时,可以先用夹板加固,派人看守,而后进行永久处理。( )

95.当胶接绝缘接头钢轨发生重伤或折断处距绝缘接头0.8m以外时,可比照无缝线路钢轨重伤和折断的规定处理。( )

94.设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内,不得有钢轨接头。( )

93.扣件的作用是扣压钢轨,并根据需要调整轨距。每块扣板都有多个不同号码,可以翻转使用,调整两种轨距。( )

92.组成曲线的基本要素是曲线的转向角、曲线标高、曲线切线长、曲线外矢距、曲线全长、缓和曲线长。( )

91.列车由直线进入曲线时,速度越高半径越大,离心力越小,作用在外轨的力越大。( )

90.我国铁路目前主要采取二次抛物线缓和曲线。( )

89.如果钢轨顶面上的光带偏向内侧,说明轨底坡过大。( )

88.检查钢轨水平时,若以左股为基准轨,在右股上出现负-正-正或正-负-负的交替水平差时就叫三角坑。( )

87.如果钢轨顶面上的光带偏向外侧,则说明轨底坡合适。( )