114.钢轨伤损从其宏观特征与形成机理分类,可以分为核伤、螺孔裂纹、水平裂纹、纵向裂纹、擦伤裂纹、焊接接头伤损、锈蚀、折断和磨耗等。( )

100.电子平直仪是采用非无损测量的方法测量磁性金属表面(包括钢轨)的几何形状。( )

99.轨道检测设备有轨道检查车、综合检测列车、钢轨探伤车、钢轨探伤仪、轨道检查仪、便携式添乘仪、车载仪、电子平直仪等。( )

98.电子平仪通常由计算机连接器、测量粱、测量定位块、测量粱手柄、可更换电池包等组成。( )

97.轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定项目:轨距、水平、高低、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、钢轨垂直磨耗、曲率变化率和车体横向加速度变化率等。( )

96.当焊缝发生重伤时,可以先用夹板加固,派人看守,而后进行永久处理。( )

95.当胶接绝缘接头钢轨发生重伤或折断处距绝缘接头0.8m以外时,可比照无缝线路钢轨重伤和折断的规定处理。( )

94.设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内,不得有钢轨接头。( )

93.扣件的作用是扣压钢轨,并根据需要调整轨距。每块扣板都有多个不同号码,可以翻转使用,调整两种轨距。( )

92.组成曲线的基本要素是曲线的转向角、曲线标高、曲线切线长、曲线外矢距、曲线全长、缓和曲线长。( )

91.列车由直线进入曲线时,速度越高半径越大,离心力越小,作用在外轨的力越大。( )