108.钢轨(含尖轨和辙叉)低塌接头、压溃、擦伤、掉块、磨耗和锰钢辙叉裂纹应进行打磨。( )

106.作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时,由工务部门指定作业主体单位,明确主体作业负责人。主体作业负责人负责协调各单位作业,各单位作业负责人必须服从主体单位作业负责人指挥,按时完成作业任务,确保达到规定的列车放行条件。( )

105.班组材料管理是铁路企业物资管理一项基础性工作,是铁路企业经营管理重要组成部分。( )

104.按物资材料的自然属性不同,可分为金属材料、非金属材料,机电设备,通信信号器材等。( )

103.轨道精调时钢轨高低位置正调整时,可采用增加轨下调高垫板或铁垫板下调高垫板厚度的方法调整。( )

102.轨道精调时要根据调整方案和对应的轨枕号首先用石笔在基准轨表面或轨腰处标记调整量,标示要有专人复核。( )

101.轨道精调是通过精测网、精密测设仪器及先进作业方法,对轨道静态调整,以满足高速铁路线路达到高平顺性的要求。( )

100.电子平直仪是采用非无损测量的方法测量磁性金属表面(包括钢轨)的几何形状。( )

99.轨道检测设备有轨道检查车、综合检测列车、钢轨探伤车、钢轨探伤仪、轨道检查仪、便携式添乘仪、车载仪、电子平直仪等。( )

98.电子平仪通常由计算机连接器、测量粱、测量定位块、测量粱手柄、可更换电池包等组成。( )

97.轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定项目:轨距、水平、高低、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、钢轨垂直磨耗、曲率变化率和车体横向加速度变化率等。( )