33.工务人员发现线路设备故障危及行车安全时,应( )。

7、遇通信信号不良或瞭望条件不良,无须增加中间联络防护人员。( )

6、站内设备巡检时,应背向迎列车运行方向行走,不准脚踏钢轨面、道岔连接杆及尖轨等处。( )

5、严禁扒乘机车、车辆,以车代步,禁止从行驶中的机车、车辆上跳下。( )

4、造成机车车辆伤害的主要因素可以分为:人的因素、物的因素、和管理因素三方面。( )

3、在区间行走时应走路肩,不间断嘹望,在双线区间应面迎列车运行方向行走,禁止在邻线和两线中间行走或躲避列车。( )

2、顺线路行走时,应走路肩,并注意线、邻线的机车、车辆和货物装载状态,可以在道心、枕木头上行走。( )

1、在距离接触网带电部分2~4m的建筑物上作业时,接触网可不停电,但必须由接触网工或经专门训练的人员现场监护。( )

120、作业地段不宜过长,并不得指派( )到防护区段以外的线路上作业。

119、用锯轨机切割钢轨时,其他人员应远离锯轨机(),防止锯片破碎伤人。

118、在线路上( )在一起作业时应统一指挥,相互间应保持一定的安全距离,防止工具碰撞伤人。