127.对于电动汽车的电池而言其内阻是一个固定不变的数值。( )

63.机动车应装置后反射器。反射器应与机动车牢固连接,且后反射器应能保证夜间在机动车正后方( )m处,用符合本标准规定的汽车前照灯照射时,在照射位置就能确认其反射光。

62.汽车及挂车的外部照明和信号装置的数量、位置、光色、最小几何可见度应符合GB4785的规定。总质量大于等于4500kg的货车、专项作业车和挂车的每一个后位灯、后转向信号灯和制动灯如属非圆形的,透光面的形状还应能将一个( )mm直径的圆包含在内。

61.汽车及挂车的外部照明和信号装置的数量、位置、光色、最小几何可见度应符合GB4785的规定。总质量大于等于4500kg的货车、专项作业车和挂车的每一个后位灯、后转向信号灯和制动灯,透光面面积应大于等于一个( )mm直径圆的面积;

60.进行制动力检验时,汽车、汽车列车各车轮的阻滞力均应小于等于轮荷的( )。

59.汽车的制动协调时间,对液压制动的汽车应小于等于( ),对气压制动的汽车应小于等于0.60s;

58.前轮制动力平衡要求:在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值,与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者(当后轴及其他轴,制动力小于该轴轴荷的60%时为与该轴轴荷)之比,新注册车( )。

57.制动力平衡要求:当后轴及其他轴,制动力不小于该轴轴荷的60%时,在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值,与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比,新注册车( )。

56.制动力平衡要求:当后轴及其他轴,制动力不小于该轴轴荷的60%时,在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值,与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比,在用车( )。

55..制动力平衡要求:当后轴及其他轴,制动力小于该轴轴荷的60%时,在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值与该轴轴荷之比,新注册车为( )。

54.制动力平衡要求:当后轴及其他轴,制动力小于该轴轴荷的60%时,在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值与该轴轴荷之比,在用车为( )。