125.生产电动汽车只可以采用改装这种办法。( )

65.机动车的侧转向信号灯白天在距( )m处应能观察到其工作状况。

64.机动车的前、后转向信号灯、危险警告信号及制动灯白天在距其( )m处应能观察到其工作状况。

63.机动车应装置后反射器。反射器应与机动车牢固连接,且后反射器应能保证夜间在机动车正后方( )m处,用符合本标准规定的汽车前照灯照射时,在照射位置就能确认其反射光。

62.汽车及挂车的外部照明和信号装置的数量、位置、光色、最小几何可见度应符合GB4785的规定。总质量大于等于4500kg的货车、专项作业车和挂车的每一个后位灯、后转向信号灯和制动灯如属非圆形的,透光面的形状还应能将一个( )mm直径的圆包含在内。

61.汽车及挂车的外部照明和信号装置的数量、位置、光色、最小几何可见度应符合GB4785的规定。总质量大于等于4500kg的货车、专项作业车和挂车的每一个后位灯、后转向信号灯和制动灯,透光面面积应大于等于一个( )mm直径圆的面积;

60.进行制动力检验时,汽车、汽车列车各车轮的阻滞力均应小于等于轮荷的( )。

59.汽车的制动协调时间,对液压制动的汽车应小于等于( ),对气压制动的汽车应小于等于0.60s;

58.前轮制动力平衡要求:在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值,与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者(当后轴及其他轴,制动力小于该轴轴荷的60%时为与该轴轴荷)之比,新注册车( )。

57.制动力平衡要求:当后轴及其他轴,制动力不小于该轴轴荷的60%时,在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值,与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比,新注册车( )。

56.制动力平衡要求:当后轴及其他轴,制动力不小于该轴轴荷的60%时,在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值,与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比,在用车( )。