22.乘用车passengercar设计和制造上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车,包括驾驶人座位在内最多不超过( )个座位。

168.用户不得对外部照明和信号装置进行改装,也不得加装强制性标准以外的外部照明和信号装置。( )

167.对机动车台架检验制动性能结果有异议的,在空载状态下按7.10复检。对空载状态复检结果有异议的,以满载路试复检结果为准。( )

166.在空载状态下,驻车制动装置应能保证机动车在坡度为20°(对总质量为整备质量的1.2倍以下的机动车为15°)、轮胎与路面间的附着系数大于等于0.7的坡道上正、反两个方向保持固定不动,时间应大于等于5min。( )

165.制动距离:是指机动车在规定的初速度下急踩制动时,从脚踩下制动踏板时起至机动车停住时止机动车驶过的距离。( )

164.机动车行车制动性能和应急制动性能检验应在平坦、硬实、清洁、干燥且轮胎与地面间的附着系数大于等于0.9的混凝土或沥青路面上进行。( )

163.装备贮气筒或真空罐的机动车应采用单向阀或相应的保护装置,以保证在筒(罐)与压缩空气(真空源)连接失效或漏损的情况下,筒(罐)内的压缩空气(真空度)不致全部丧失。( )

162.采用气压制动的机动车,发动机在怠速转速下,4min内气压表的指示气压应从零开始升至起步气压。( )

161.采用弹簧储能制动装置做驻车制动时,应保证在失效状态下能方便地解除驻车状态;如需使用专用工具,应随车配备。( )

160.离合器彻底分离时,踏板力应小于等于300N(拖拉机运输机组应小于等于350N)。( )

159.应急制动可以是行车制动系统具有应急特性或与行车制动分开的系统。( )