58.下列关于悬索桥主缆的无应力长度的说法正确的是?( )

　主缆的无应力长度,就是主缆钢丝束的下料长度,此时主缆尚未承受各类荷载作用下的应力,因此称为无应力长度。

　无应力长度的计算,首先以成桥状态在某个标准温度下的主缆设计线形为依据,并计算出它的长度,然后扣除一、二期恒载作用下主缆钢丝束产生的弹性伸长量,便得到自由悬挂状态下的悬链线长度,再从此长度中扣除由主缆自身恒载产生的弹性伸长量,便可得到主缆钢丝束的无应力长度。

　无应力长度内的悬索材料不服从虎克定律

　无应力长度内的悬索仅受沿孤长均匀分布的自重荷载q,且认为q值恒定,不随索长变化而改变。

正确答案：ABD

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59.桥梁静力荷载试验结构校验系数为( )

58.桥梁荷载试验在控制荷载工况下相对残余变位一般不大于( )。

57.某整体箱梁桥现场静载抗弯试验,某截面的设计控制弯矩为480KN.m(不考虑冲击),该截面的计算试验弯矩为500KN.m,如冲击系数为0.10,偏载系数为1.05,则该截面偏载工况的静力荷载效率为( )。

56.针对某3跨连续梁桥,下图所示的弯矩影响线属于( )弯矩影响线。

55.简支梁桥跨中截面静力加载试验,试验计算需采用()作为控制内力进行活载效应计算,并使荷载效率满足要求( )。

54.某跨径为10m的新建钢筋混凝土简支梁桥静载试验,以下说法正确的是( )

53.某桥梁静载试验荷载作用下控制截面内力计算值为200kN,控制设计内力值为180kN,冲击系数1+μ=1.2,则静载效率为( )

52.桥梁静载试验,关于结构校验系数的表述,正确的选项是( )。

51.某桥静力荷载试验的实测应力校验系数处于0.7~0.8之间,说明实际桥梁结构( )。

50.预应力混凝土简支梁桥静载试验,跨中截面的允许活荷载挠度增量不超过计算跨径的( ),且同时要求挠度校验系数取值满足相关规范要求。