18.拱桥检算当缺乏技术资料时,混凝土收缩产生的内力计算可等效为温度额外降低引起拱圈内力,对于整体浇筑的混凝土拱,收缩影响相当于降温( )

42.当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D满足( )时,,应进行正常使用极限状态评定计算。

41.对在用桥梁,应从结构或构件的（）方面进行承载能力检测评定。

40.配筋混凝土桥梁承载能力评定时,混凝土强度的检测结果对( )的取值有影响?

39.《公路桥梁承载能力检测评定规程》不适用于在用( )的承载能力检测评定。

38.桥梁承载能力检测评定主要包含哪几个方面( )。

37.当桥头填土久经压实时,填土内摩擦角可根据土质情况适当放大( ),但提高后的最大取值不得超过50°。

36.对钢结构桥梁进行承载能力评定检算,下述表述中正确的是( )。

35.对在用桥梁承载能力进行检算评定,根据桥梁检查与检测结果,对极限状态设计表达式的修正系数统称为( )。

34.正常使用极限状态承载能力评定时,计算钢筋混凝土梁的裂缝宽度不得超过规定限值,应符合如下限值要求( )。

33.采用作用频遇组合并考虑长期作用影响计算的挠度值,钢筋混凝土与预应力混凝土梁桥跨中的挠度限值不得大于( )。