86.肋拱的拱肋间应设置横系梁。在三铰拱、双铰拱设铰处和拱上建筑的立柱下方,拱肋间必须设置横系梁。横系梁高度可取( )倍拱肋高度。

165.阻尼是存在于结构中耗散振动能量的一种物理作用,阻尼越小,则结构振动衰减越快。( )

164．桥梁结构阻尼特性的测定，常用对数衰减率δ来表示。，式中：Ai和 Ai+1为任意两个波的振幅值，可直接从衰减曲线上量取。

163.通常桥梁的动载试验主要测定桥梁荷载的动力特性、测定桥梁结构的动力特性、测定桥梁在动载作用下的响应。( )

162.多车道桥梁上的汽车荷载应考虑多车道折减,当出现活载时结构效应应予以折减。( )

161.城市桥梁设计荷载标准规定的各类荷载,仅适用于桥梁跨径或加载长度不大于150m的城市桥梁结构。( )

160.桥梁静载试验的设计控制内力应计入冲击系数,依据现行桥规该系数是根据桥梁跨径计算得到的。( )

159.刚性横梁法适用于计算靠近主梁支点时的荷载横向分布系数和横向无联系或横向联系微弱的无中间横隔梁的桥梁荷载横向分布系数。( )

158.对外观检查判断桥梁抗剪能力不足时,需增加抗剪试验荷载工况,以全面了解简支梁桥支点附近的主拉应力状态,并观察主梁腹板斜裂缝的发展。( )

157.桥梁静载试验的荷载等效计算中,我们只需要保证控制截面的荷载效率满足规范即可,而车辆位置可以任意布置。( )

156.静载试验效率系数与实际加载车辆重量和位置无关。( )