47.预应力混凝土桥梁的体内预应力束张拉时,张拉应力控制值最大不能超过( )的预应力钢筋抗拉强度标准值。

204、对于混凝土桥梁施工图设计线形不用考虑混凝土结构长期收缩徐变效后的影响。( )

203、监测系统是由监测设备组成实现一定监测功能的软件集成。( )

202、结构监测是指频繁、连续观察或量测结构的状态.( )

201.某B类预应力混凝土连续梁桥,荷载试验取用Z2重新检算得到的荷载效应与抗力效应比值为1.02,梁体有最大宽度为0.10mm的竖向裂缝,除此之外,其他检测和检算结果均正常,则桥的承载力满足要求。( )

200.对某桥梁进行静力荷载试验,主要测点的校验系数小于1,应取主要测点校验系数的较大值确定检算系数Z2代替Z1按有关规定进行承载力评定检算。( )

199.对某桥梁进行静力荷载试验,主要测点的校验系数小于1,应取主要测点校验系数的平均值确定检算系数Z2代替Z1按有关规定进行承载力评定检算。( )

198.桥梁荷载试验时,试验荷载应按控制截面最大内力或位移分成4~5级施加。受条件所限时,至少也应分成2级施加。( )

197.钢结构桥梁进行承载能力评定时,承载能力检算系数Z1应按结构或构件的缺损状况、材质强度和结构自振频率的评定标度来确定。( )

196.配筋混凝土桥梁承载能力评定时,混凝土强度的检测结果对承载力检算系数Z1和承载力恶化系数的取值都有影响。( )

195.对交通繁重和重型车辆较多的桥梁,需要引入活载影响修正系数来修正荷载效应。( )