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2017 年 12 月 22 日发布的《运营事故调查处理管理规定》 自 ( ) 日起施行。
2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》 中规定，运营时段未准备好进路、未办理或错办闭塞[凭证]接发列车，构成 ( ) 事故。
2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》 中规定，因设备故障、操作不当、检修施工等直接导致运营列车最大晚点 60 分钟以上，构成 ( ) 事故。
2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》 中规定，运营时段正线列车擅自切除列车自动保护装置，构成 ( ) 事故。
2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》 中规定，非运营时段正线钢轨断裂，影响列车运行，构成 ( ) 事故。
2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》 中规定，列车车辆碰擦侵限物造成设备损坏或运营后果，构成 ( ) 事故。
2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》 中规定，错挂、漏挂、错撤、漏撤接地保护装置，构成 ( ) 事故。
2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》 中规定，未取得授权擅自进行非正常作业、列车无行车凭证动车，构成 ( ) 事故。
2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》 中规定，列车部件脱落，影响列车运行的，构成 ( ) 事故。
2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》 中规定，车场线路及非载客列车车辆断轴，构成 ( ) 事故。
