2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》 中规定，列车人工限制向前运行的要求为 ( ) 。

2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》 中规定，列车救援作业中，运营调度员在司机故障处置用时达到 ( ) 时，若未得到司机可自行动车或救援申请的回复，应直接下达救援命令。

2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》中规定，列车救援作业中，列车司机继续故障处置( )后，若司机处置无效，应申请救援。

2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》 中规定，列车司机在故障处置 ( ) 后，司机应向运营调度员提出“继续故障处置”或“故障救援”的申请。

2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》 中规定，列车发生故障，列车司机报 ( ) 后方可进行故障处置。

2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》 中规定，列车救援作业中，接触轨线路的列车故障救援作业， 司机需进入接触轨区域管控区进行应急处置时， 司机应等待 ( ) 到达后，方可申请线路停电。

2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》 中规定，列车救援作业中，接触轨线路的列车故障救援作业，如需下线路作业，列车司机应从 ( ) 上下车，确保安全。

2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》 中规定，列车救援作业中，当电动列车无法救援故障电动列车时， ( ) 可通知 DCC 安排线路就近车场的工程列车出场救援，在确认工程列车具备出场救援条件后，做好列车出场救援路径条件准备的运营调整。

2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》中规定，列车救援作业中，列车故障救援宜遵循“( )、尽快恢复正线运营”的原则。

2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》中规定，列车执行救援作业时，运营调度员需经 ( )授权同意后，方可布置实施。

2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》 中规定，列车救援作业中，列车尾车位置，如沿列车运行方向的百米标标注趋势为递减， 以首车位置百米标数值 ( ) 为准。