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2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》 中规定，连挂车推进运行时，遇正常通信、备用通信中断等突发情况。故障车司机应将方式方向手柄打至 ( ) ， 点亮尾灯并连续鸣笛警示救援车司机，救援车司机应采取紧急停车措施。
2021年9月10日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》中规定，救援车司机应按救援命令确认故障车连挂端列车头灯点亮后，限速（）将列车运行至距离故障车“1m”处停车。
2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》 中规定，列车救援作业中，待故障车连挂端列车头灯点亮后，故障车司机应释放列车空气制动，采取保留救援连挂后运行方向前 ( ) 车辆空气制动的方式。
2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》 中规定，列车救援作业中，故障车司机在确认清客完毕和车门、屏蔽门/安全门/电动栏杆关闭或无夹人夹物后，应将列车模式开关/方式方向手柄置于 ( ) 、点亮连挂端列车头灯进行防护。
2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》中规定，列车救援作业中，故障车清客作业限时 ( )。
2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》 中规定，列车救援作业中，在进行救援准备清客作业时，故障车司机应进行清客广播 ( ) 。
2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》 中规定，列车救援作业中，若故障车处于区间无法清客，应待救援车与故障车连挂后，运行至 ( ) 清客。
2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》 中规定，列车救援作业中，须由工程列车进行救援作业时 ， 工程列车按照调度命令运行至出入场/段线转换轨[施工列车出场一度停车位]时 ， 司机应一度停车 ， 并将手持机调至“ ( ) ”，呼叫运营调度员， 由运营调度员向工程列车司机发布救援命令、布置救援任务。
2021年9月10日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》中规定，列车救援作业中，在故障车司机申请救援，运营调度员向其发布救援命令后，故障车司机及运营调度员应将800MHz无线手持台和调度台转入“（）”，并进行救援连挂准备工作。
2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》 中规定，列车救援作业中，若列车无法以 ATP 方式运行， 司机应根据调度命令以“慢速前行”方式或以“切除 ATP”方式、 限速 ( ) 运行至距离故障车“一车”处停车。
