2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》 中规定，运营过程中未发生人员死亡，有人员受伤，财产损失、影响正常行车达到下列 ( ) 情况的，为一般 C 类事故。

2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》 中规定，上海轨道交通行车闭塞方式由高到低分为自动闭塞法、 ( ) 。

2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》 中规定，连挂车解钩前，故障车司机应做好列车，并确认故障车已停准到位，避免列车压岔等情况，然后通知救援车司机进行解钩作业。

2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》 中规定，当连挂车解钩完毕或运营调度员撤销救援命令时，故障车司机、救援车司机及运营调度员应退应将800MHz 无线手持台退出“ ( ) ”，恢复常规通话组。

2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》 中规定，连挂车运行过程中，运营调度员或车站值班员应指定专人进行监控，确保运行前方 ( ) 空闲。

2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》 中规定，连挂车推进运行时若进出车站时，故障车未进行联控作业，救援车司机应 ( ) 。

2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》 中规定，连挂车推进运行时，故障车司机应主动与救援车司机保持不间断联系，遇区间信号机、道岔防护信号机时进行 ( ) 。

2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》 中规定，列车救援作业中，连挂车运行时的受令主体与指挥主体均为运行方向的 ( ) 。

2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》 中规定，列车救援作业中，连挂作业完毕，运营调度员发布连挂车动车命令后，连挂车牵引、推进运行均限速 ( ) 。

2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》 中规定，列车救援作业中，连挂作业完毕，连挂车瞭望端司机确认动车条件具备后，应通知连挂车后端司机并向 ( ) 汇报，等待动车命令。

2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》 中规定，故列车救援作业中，障车司机在得到救援车司机连挂妥当的通知，空气制动释放完毕后，故障车司机应回至连挂车运行方向端司机室，将模式开关转换至 ( ) 。